Prawie każdy nowoczesny pojazd ma mały przycisk na desce rozdzielczej, na którym widnieje samochód z zakrzywioną strzałką . Wielu kierowców naciska go od czasu do czasu – często bez zastanowienia – podczas gdy inni w ogóle go nie dotykają. Jednak ten niepozorny symbol steruje jedną z najważniejszych funkcji komfortu i jakości powietrza w samochodzie: układem recyrkulacji powietrza .
Zrozumienie, jak działa ta funkcja, kiedy jej używać, a kiedy nie , może poprawić komfort w kabinie, chronić Twoje zdrowie, zwiększyć oszczędność paliwa, a nawet wydłużyć żywotność układu klimatyzacji Twojego pojazdu .
Co tak naprawdę robi recyrkulacja powietrza w Twoim samochodzie?
Układ ogrzewania, wentylacji i klimatyzacji (HVAC) Twojego pojazdu działa w dwóch podstawowych trybach:
1. Tryb świeżego powietrza (recyrkulacja wyłączona)
- Do pojazdu zasysane jest powietrze zewnętrzne
- Powietrze przepływa przez filtr powietrza kabinowego
- System ogrzewa lub chłodzi powietrze
- Powietrze jest rozprowadzane po całej kabinie
W tym trybie powietrze wewnątrz pojazdu jest stale zastępowane bogatym w tlen powietrzem zewnętrznym.
2. Tryb recyrkulacji (recyrkulacja włączona)
- Klapa sterowana silnikiem zamyka dopływ powietrza zewnętrznego
- System ponownie wykorzystuje powietrze, które już znajduje się w kabinie
- Powietrze jest wielokrotnie schładzane lub ogrzewane
Tworzy to szczelną pętlę przepływu powietrza , dzięki czemu system HVAC może pracować wydajniej w określonych warunkach.
Dlaczego recyrkulacja powietrza szybciej chłodzi kabinę
W czasie upałów recyrkulacja jest szczególnie skuteczna, ponieważ:
- Klimatyzator nie musi wielokrotnie chłodzić gorącego powietrza zewnętrznego
- Już schłodzone powietrze w kabinie wymaga mniej energii do dalszego chłodzenia
- Temperatura wewnętrzna spada zauważalnie szybciej
- Kompresor jest poddawany mniejszemu obciążeniu
Taka wydajność może nieznacznie zmniejszyć zużycie paliwa w pojazdach benzynowych i wydłużyć zasięg samochodów elektrycznych.
Leave a Comment